814는 경상북도 경산시 진량읍 내리리에서 대구광역시 수성구 범물동을 잇는 간선버스 노선이다.
814 | |
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개괄 | |
체계 | 간선버스 |
운영 기관 | 경북교통/세진교통/대화교통[1] |
운행 대수 | 총 29대[2] |
상태 | 운행중 |
노선 | |
노선 형태 | 간선버스 |
기점 | 경상북도 경산시 진량읍 내리리 대구대학교(대구대학교종점) |
경유지 | 하양초교, 경일대•호산대, 안심역, 반야월시장, 용계역(하행)/강변동서마을(상행), 망우당공원, 대구일마이스터고교, 동구청, 동대구역, 영남일보, 법원, 황금네거리, TBC, 대구광역시경찰청, 범물두성타운[3] |
종점 | 대구광역시 수성구 범물동(우방미진아파트) |
노선 연장 | 69.8km |
이용 정보 | |
배차 | 평일 9분 [4] |
휴일 배차 | 11분 |
시각표 | 기점행 - 첫차 05:30(평일/일요일/공휴일)/05:34(토요일), 막차 22:18(평일/토요일)/22:20(일요일/공휴일) 종점행 - 첫차 05:36, 막차 22:30(평일)/22:20(토요일)/22:11(일요일/공휴일)[5] |
특징편집
- 대구대학교 내의 종점이 기점으로서, 종점인 범물동의 우방미진아파트와 함께 버스가 시종착한다.
- 특이하게도 범물공영차고지 등에서 끝나는 게 아니라 더 나가서 대구 시가지 끝이라 할 수 있는 곳에서 종착한다.[6]
- 상기한 대로 대구대 내의 종점이 기점인 만큼, 장애인 대학생이 전국에서 가장 높은 비중을 차지하는 대구대 특성 상 저상버스가 필요할 것 같음에도 이 노선의 저상버스 도입이 매우 늦은 편이었다.
- 대구대와 범어동, 동대구역, 지산범물지구라는 대규모 수요처를 연결하면서 동촌유원지의 유입원 역할까지 하고 있으나, 이 노선의 후술하는 큰 수요는 지산범물지구에서 가장 큰 비중을 차지한다.
- 수요 문제로 인해 대구에서 짧은 배차간격을 자랑하는 노선 중 하나이다.
역할과 수요편집
대구 동구 금호강 이남 지역과 수성구 서부지역의 간선, 안심지구와 하양, 대구대를 연결하는 역할을 하는 노선이다. 대구 도시철도 계획과 그 반영 특성 상 방사망의 일원인 3호선은 환승저항이 극심할 수밖에 없는 노선인데, 이 버스는 그로 인해 3호선이 이어주지 못하는 범어네거리와 도시철도로 갈 시에는 환승을 통해 돌아가야 하는 동대구역, 위치로 인해 도시철도 교통편이 전무한 망우당공원, 하양-진량 지역에 들어선 대학 중에서 도시철도가 구조상 못 들어가는 대구대학교 등을 한번에 이어준다. 이로 인해 지산범물지구를 중심으로 폭발적인 수요를 자랑, 대구에서 시내버스 가축수송으로 명백하게 짚을 수 있는 노선 중 하나로 들어간다.[7] 그리고 대구대와 범물동의 끝에서 시종착하면서 하양과 동대구 권역을 이어주니, 더 말할 것은 없다.
중간 출발/종료 정류소편집
대구시내버스에서는 전국에서 유일하게 시내버스 중간종료제도를 고수하고 있으나, 이는 2023년 2월 18일 폐지되었다. 그래서 현재는 이 표에서 중간 출발 정류소만 유효하게 중간 출발이 기능한다.
상하행/방향 | 대구대 방향 | 범물동 방향 |
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중간 출발(상행) | 동구청, 법원, TBC | 우방강촌마을, 각산태영데시앙[8], 송정삼거리 |
중간 종료(하행) | 하양대구은행, 송정삼거리 | TBC, 그랜드호텔[9] |
기타편집
각주편집
- ↑ 공동배차
- ↑ 경북교통 14대 / 세진교통 12대 / 대화교통 3대
- ↑ 범물두성타운~우방미진아파트 일대 구간은 이 노선 단독구간이다.
- ↑ 지산범물지구에서의 엄청난 수요 때문이다.
- ↑ 늦게 시작해 빨리 끝나는 대구시내버스의 특징이 여실히 보이는 노선 중 하나이다. 다행히도 2022년 하반기 중으로 대구시내버스 중간종료제도 폐지와 함께 막차도 기점 기준으로 23시 이후로 미뤄질 예정이다.
- ↑ 종점 바로 앞이 범어천의 양대 미복개 구간 중 하나인 지범로 기점~진밭골 구간이다. 해당 구간은 일대가 그린벨트로 지정되어 시골 풍경을 감상 가능한 계곡이다.
- ↑ 일단 이 노선 자체만 해도 대구시내버스의 승하차 승객 수 3위로 들어간다.
- ↑ 평일/토요일
- ↑ 평일
- ↑ 다른 교통수단은 급행3번, 대구 2호선, 349번, 수성3번, 대구 3호선이다.