열차자동방호장치(영어: ATP: Automatic Train Protection system)는 철도 보안 시스템의 일종으로, 특정 신호 구간에서 자동 정지를 포함하여 열차의 속도가 신호가 허용하는 허용 속도와 호환되는지 지속적으로 확인하며, 그렇지 않은 경우 ATP는 비상 브레이크를 작동하여 열차를 정지시키는 장치이다.
한국에서는 이를 사용하여 앞차와의 거리와 선로의 상태에 관련된 데이터를 기반으로 알맞은 속도를 기관실에 제공하는 신호시스템의 의미로 사용한다.[1] 즉, Distance-To-Go 기반으로 속도프로파일을 부여하고 차상과 지상이 양방향으로 통신이 되는 신호시스템을 한국에서는 ATP라고 불린다. ATP라고 불리우는 신호시스템은 대표적으로 한국철도공사에서 사용되는 ETCS가 있으며, 그 외에도 서울 지하철 2호선과 인천 지하철 1호선에 사용되는 LZB와 부산 지하철 2호선, 부산 지하철 3호선, 대전 도시철도 1호선에 사용되는 신호 시스템을 ATP라고 부른다. 한국철도공사의 ETCS 현황은 ETCS#한국에서 항목을 참고하자.
같이 보기편집
각주편집
- ↑ 변영호; 박준성; 오세찬 (2021년 10월 27일). 《[KISTEP 기술동향브리프] 철도신호시스템 (2021-12)》. 한국과학기술기획평가원. 4쪽.
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